PTC(Plumeria Touring Club): Ninjaのエンジンオイル・プラグ交換作業！

遂にやってきました我が愛車ニンジャ400ｒのエンジンオイルとプラグ交換！！
それでは早速合計五時間かかった行程を順を追って説明していきましょう！！

プラグ交換はタンクとエアーエレメントを外さなくてはいけないので、
まずはエンジンオイルから取り掛かります！

エンジンオイルを交換するためには、進行方向右側のアンダーカウルを外します。

この部分の止め具はマイナスドライバー等で中央部分を押し上げてから外します。
写真に写ってるものと底の２つの合計３つあります。

次に、上のカウルと繋がっている並んだ３つのネジを外します。

エンジンオイル窓脇のネジも忘れずに取りましょう。

上部カウルとのはめ込み部分を注意しながら外し、取り除きます。

半分マン！ニンジャバージョン
これで恥ずかしい部分がもろ見えですね！

この部分のボルトを除いて古いオイルを捨てます。
走行期間４ヶ月にしてこのド黒具合。
酷使しすぎましたね。

オイルを入れる側を緩めなくても出てくるのであらかじめ廃液ポイを下においておきましょう。
ちなみに廃液ポイは１つ400円しません！

ちなみに今回購入したバイクの血液はKawasakiバイク用にelfが開発した
「Vent Vert 10W-40　冴速」
1L約3000円するレスポンス重視の100%合成油です。
さすがKawasaki専用ですね、オイルの色が鮮やかな緑です！！

ネットでも購入できますが、２りんかんに普通に置いてありましたので簡単に手に入れることが出来ます。
これ以上のオイルとなるとエステルモチュールしかないかなぁ・・・
まぁ次交換するのは半年ぐらい後でしょうが。

ここまでで1時間半ぐらいでしょうか。

初めてということと、他のことをしながらということもあったので慣れたら30分程度で出来る作業ですね。

それでは本日のメインイベント

プラグ交換と参りましょう！！！！

まずはタンクを外すために、シートと周りにあるカーボンを外します。

ここらのプラスチックの止め具は中央を押し込んでから抜きます。

このタンク周りのカーボンの場合、留め具はシート側の一つだけです。

後ははめ込んであるだけなので「パキャ・・・」と言わないように引っこ抜きます。

ここまでくるとタンクを固定しているのはシート下のネジ２つだけであることが分かります。

このネジを外すとタンクを持ち上げることが出来るのですが、そのまま外すことはできません。

まずは簡単なところから。
タオルで少し隠れてしまっていますが、２つカプラを外します。

次に進行方向左側にあるホース２本を外します。
ちゃんとどっちがどっちについていたか覚えておきましょうね！

そして最後にガソリンのホースを外します。
接続部分を赤いプラスチックの止め具が固定しているのですが、これはクワガタのあごのような形状ではまっているだけなので手で簡単に外すことができます。

外した時にガソリンが多少出てくるのでタオルか何かで吸い取らせましょう。
間違ってもタバコを吸いながら作業しないように！